滴滴和携程们必有一战



导读

近几日，滴滴出行在境外打车市场的布局引发了不少网友的热议。大家都在猜测，滴滴凭借在国内的强大实力，能否在国际市场上继续横扫千军？尤其是它在包车业务上的新策略，似乎预示着一场市场的洗牌即将来临。想知道滴滴如何利用“护城河”在境外市场立足？接着往下看！

滴滴在境外打车市场具备护城河

近日，有关滴滴出行在境外打车市场即将发力的消息不胫而走，很多网友都表示十分期待，毕竟滴滴在国内打车市场已经占据了绝对的领先地位，其强大的算法和调度能力是其他平台无法比拟的。

有网友分析认为，滴滴在境外打车市场具备了很好的护城河，这个护城河的形成主要得益于滴滴对多家海外打车平台的投资，比如去年滴滴就向Lyft投资了10亿美元，此外还对Grab、Ola等平台进行了战略投资。

有了这些投资作为基础，滴滴在境外打车市场的布局应该会顺风顺水，而且这些海外平台虽然在当地占据了一定的市场份额，但是与滴滴在国内市场的份额相比还是差得远，因此它们根本不构成威胁。

去年滴滴还上线了旅游频道，有人曾经对滴滴的这个举动提出过质疑，认为携程、美团等平台已经占据了旅游用车市场，滴滴这样做无疑是在自讨苦吃。

但是有分析人士认为，虽然携程和美团在旅游用车市场已经有了一定的布局，但是用户对价格还是比较敏感的，尤其是在出境游的时候，大部分用户还是更愿意选择知名度更高的平台，比如Uber。

而且国内游客在出境游的时候往往会有一些特殊的用车需求，比如长时间用车或者同司机服务等，这些需求虽然不是每个用户都会有，但是一旦有这样的需求，用户就会十分依赖提供这种服务的平台。

携程和美团虽然推出了“境外打车”功能，但是大部分用户仍然倾向于使用Uber等知名平台，这其中最主要的原因就是信任，用户不知道携程的司机技术如何，而Uber的司机经过了严格的筛选，平台也会定期对他们进行培训。

另外一个影响用户选择的因素是方便，虽然携程和美团的App界面设计得不错，但是用户毕竟不熟悉，在陌生的环境中使用陌生的App，很多人都会产生不安的情绪，而滴滴用户却可以在熟悉的App中完成境外叫车服务，这种便利性是其他平台无法比拟的。

包车业务将决定滴滴出境游的成败

虽然出境打车市场竞争激烈，但是这个市场毕竟相对小众，大部分出境游游客还是不会频繁产生用车需求的，因此对于滴滴来说，真正需要发力的应该是包车业务。

相比于打车服务，包车业务能够带来更高的客单价，而且用户粘性更强，出境游游客如果选择了某个平台的包车服务，那么在未来一段时间内，他们很可能还会继续选择这个平台。

有分析人士曾经表示，如果携程想要在出境游市场继续扩大自己的优势，那么就必须尽快布局包车业务，因为旅游用车市场的竞争已经十分激烈，携程想要继续保持领先地位已经越来越难了。

这一点从携程发布的财报中也能看出端倪，根据财报显示，携程去年上半年海外旅游包车业务交易额同比增长了204%，可见用户对这个业务还是非常认可的。

而且从财报中我们还发现，携程海外业务整体增速已经放缓，但是包车业务却依然保持着高速增长，这说明包车业务已经成为了携程海外业务的重要驱动力。

显然，滴滴也看到了这一点，在其最新上线的7.0版本中，“全球出发”的广告十分醒目，这似乎在暗示着滴滴出境游的野心，程维也多次表示希望能够打造国内游客出境游的一站式服务平台。

而包车业务正是这个目标中不可或缺的一环，根据规划，滴滴出境游将在80多个“一带一路”国家的热门旅游城市试行该项服务，包括韩国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚和越南等国都在试行范围之内。

值得一提的是，滴滴在国内旅游包车业务上也已经取得了一定的成绩，根据公开资料显示，去年8月滴滴便已在44座城市上线了国内旅游包车业务，以满足用户长时间、同司机的用车需求。

可以说，无论是国内还是国外，旅游用车都是滴滴最有机会撼动携程、美团等平台的领域，如果说出境打车服务用户还存在价格敏感性的话，那么用户对于包车服务显然是不敏感的，因为这部分用户大多数已经做了充分的攻略，他们清楚自己需要什么样的服务，而用车只是整个行程中的一部分。

因此如果能够顺利打开包车市场，那么滴滴与携程之间的竞争关系可能就要重新洗牌了。

结语

滴滴在境外打车和包车市场的布局确实让人期待，尤其是它的包车业务能否撼动携程和美团的市场地位更是个看点。毕竟，用户对服务的需求越来越多样化，滴滴如果能抓住这个机会，未来的竞争局面将会更加精彩。你怎么看待滴滴的这一举动？欢迎在评论区分享你的看法，别忘了点赞哦！